美国航天局消防工程师的工资是多少(什么是航天飞机项目）

美国航天局消防工程师的工资是多少

美国凤凰号火星探测器

凤凰号火星探测器于美国东部时间2019年5月25日19时53分（北京时间5月26日7时53分)，在火星北极成功着陆。相当于地球位置的加拿大北部。“凤凰”号于2019年8月从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，经过4.22亿英里的长途跋涉才来到火星。按计划，凤凰号将在火星实施为期90天的探测任务，以对这个红色星球之前尚未探测过的北极地区展开勘测，据认为此处可能有大量冰藏在地表下面。“凤凰”号缺乏探测外星生命迹象的工具，不过，它将研究冰是否融化过，寻找北极永冻土中有机化合物的踪迹，以确定生命是否曾经在此出现过。
航行在浩瀚宇宙中的他们
新视野号，探测任务：冥王星，发射时间：2019年1月19日
哪些国家成功发射过人造卫星？更多
苏联在1957年10月4号发射人类首颗人造地球卫星。美国于1958年1月31日成功地发射了“探险者”-1号人造卫星。法国于1965年11月26日成功地发射了“试验卫星”-1（A-l）号人造卫星。日本于1970年2月11日成功地发射了人造卫星“大隅”号。于1970年4月24日成功地发射了人造卫星“东方红”1号。英国于1971年10月28日成功地发射了人造卫星“普罗斯帕罗”号。
相关词条：
西昌卫星发射中心 航天飞机 运载火箭
内容整理： 郭飏
中文名
凤凰号火星探测器
目标天体
火星
所属国家
美国
发射时间
2019.8.4 5:26:34.596(EDT)
运载火箭
德尔塔2型火箭
发射地点
肯尼迪航天中心17A发射台
目录
1 设计特点
�7�4 研制背景
�7�4 结构设计
2 任务
3 命名特点
4 升空后
5 相关疑问
6 着陆火星
7 新发现
8 首次发现
9 遇到灾难
美国凤凰号火星探测器设计特点
美国凤凰号火星探测器研制背景
“凤凰”号的着陆地点设在纬度同地球格陵兰或阿拉斯加州北部相当的广阔浅谷。与利用安全气囊反弹到降落地点的姊妹火星漫游者“勇气”号和“机遇”号不同，这颗着陆器是利用反冲火箭下降，能更加准确地降落在预定地点。这种推进降落方法也更适用于更加沉重的飞船降落，美国宇航局需要利用这种方法支持可能的人类火星探索。据称，“凤凰”号在火星表面着陆的成功率并不高。从历史上来看，55%尝试着在火星表面降落的努力都以失败而告终，而“凤凰”号利用的着陆方法已经有32年没有尝试过。[1]
成功着陆后，重约772磅(约合350公斤)的“凤凰”号将在原地等候15分钟，待着陆掀起的尘埃物质落定，它将展开太阳能电池板，升起气象天线杆，将周围环境的第一批照片传回地面。在接下来的几个火星日，“凤凰”号将检查机载仪器，伸展机械臂铲起第一堆火星土壤样本。一个火星日约比地球上的一天长40分钟。在度过第10个火星日之前，“凤凰”号将进入“挖掘”阶段，每天有两小时用来挖土壤，这个阶段预计将占据此次任务的绝大部分时间。
“凤凰”号的设计寿命为90天，尽管科学家表示，“凤凰”号的使用寿命可能会延长一个月左右，在晚夏或初秋继续看到它的身影，不过它在火星上探测的时间绝对不会有“勇气”号和“机遇”号那么长。这是因为“凤凰”号上的太阳能电池板不能产生足够多的能量，令其安然度过火星冬天。阿韦德森说：“它的三只脚会深深嵌入地下，上面沾满干冰，太阳又会在地平线以下。”言下之意，“凤凰”号不能通过太阳能电池板获取大量能量。
按计划，“凤凰”号在飞行10个月之后到达火星，在火星北部平原开始
着陆后的示意图
其三个月的探测活动。如果任务取得圆满成功，这将是在“海盗”号探测任务之后时隔30年机器人首次在火星表面以下钻孔。着陆后，“凤凰”号将在其微型火炉中加热火星土壤样本，研究其化学构成。“凤凰”号火星任务首席科学家、亚利桑那大学的彼得·史密斯博士表示，“凤凰”号能够检测有机物的存在，不过它不能分辨出里面是否存在DNA或蛋白质。
“凤凰”号着陆地点之所以选择在北极点，是因为以前的探测器曾发现冰冻水潜伏于火星地表之下的证据。有科学家认为火星上一个宽30英里左右的浅滩可能是古代海洋遗留下来的。但是，“凤凰”号将会寻找已经存在10万年的液态水的证据，现如今，干涸的火星表面没有液态水，“凤凰”号的任务就是探测地下冰是否已经融化，创造了更为潮湿的环境。
科学家一般认为，融化的冰水以及有机物质和稳定热源是生命存在的三要素。为了避免“凤凰”号无意之中将地球有机物带到火星，技术人员在准备探测器发射时必须多加小心。“凤凰”号已经过干热处理和精确清洗，使其表面微生物数量降至最低。另外，作为防污染的举措之一，它的机械臂还被封存于特殊材料之中。
美国凤凰号火星探测器结构设计
在开展探测任务之前，“凤凰”号火星车必须先要在弥漫着尘
着陆示意图
埃物质的火星表面成功着陆，火星向来以吞噬人造探测器著称。各国共向火星发射了15个探测器，但迄今只有5个着陆成功。
“凤凰”号的设计很独特，有三条腿支撑，机械臂长20英尺，由铝和钛两种材料制成，工作起来像一台反铲挖土机，一铲下去能在火星上挖出20英寸深的沟，接着旋转就能将土壤样本取出。尽管“凤凰”号缺乏探测火星过去或当前生命形式的工具，不过科学家仍然希望它能揭开火星北极圈是否含有适合微生物生存的迹象之谜。
造价只是孪生探测器的一半
“凤凰”号探测器是美宇航局“侦察”计划的第一个任务，即利用小型太空探测器研究火星的计划。“凤凰”号由美宇航局下属喷气推进实验室负责管理，造价4.2亿美元，几乎是造价8.2亿美元的“机遇”号和“勇气”号的一半，这两个孪生探测器于2003年发射，仍在火星上漫游。
“凤凰”号探测器的名称有着特殊含义，美宇航局希望它能在以前任务失败的基础上，完成凤凰涅盘般重生。“凤凰”号原计划作为“火星奥德赛”探测器于2001年一同飞向红色星球，不过因为担心发射日程安排过于紧密会适得其反，于是在1999年取消了发射计划，“火星奥德赛”探测器最后只身前往火星。
主要使命完成后变身气象站
人类对火星的探测并非一帆风顺。1998年发射的“火星气候探测器”因洛克希德-马丁公司和美宇航局在度量单位上出现错误，结果在靠近火星时被烧成灰烬。而美宇航局次年发射的“火星极地着陆器”在火星南极点着陆时，因火箭发动机提前关闭，从此下落不明。这两个探测器的残骸迄今尚未被发现。
“凤凰”号探测器由洛克希德·马丁公司制造，携带了类似于“火星极地着陆器”探测任务所搭载的一些科学仪器。据喷气推进实验室项目主管巴里·戈尔茨坦介绍，工程师们在过去四年对“凤凰”号进行了严格测试，“以将这套系统可能遭遇到的一切故障提前排除。”如果“凤凰”号能顺利完成其主要探测任务并幸存下来的话，随后它将变成一个气象站，用于收集有关火星大气层的数据。
“凤凰”号探测器是一个由3条腿支持的平台，平台直径1.5米，高约2.2米；其中心是一个多面体仪器舱，舱左右两侧各展开一面正八边形太阳能电池阵，跨度5.52米。与“火星极地着陆器”相比，“凤凰”号探测器的最大变化是提高了太阳能电池的性能。“凤凰”号探测器携带了7种科学探测仪器，美国宇航局工作人员把它们戏称为7种探索火星生命来源的“秘密武器”，它们分别是：
(1)机械臂(RA)
它是“凤凰”号探测器上最重要的设备，用来挖取火星表面及表面下层的土壤样品。它将挖得的样品送入着陆器搭载的“显微镜电化学与传导性分析仪”和“热与气体分析仪”中进行化验分析。
机械臂长2.35米，有4个自由度，末端装有锯齿形刀片和波纹状尖锥，能在坚硬的极区冻土表面，挖掘1米的深坑。机械臂还可为装在臂上的相机调整指向，引导测量热与电传导性的探测器插入土壤。
(2)显微镜电化学与传导性分析仪(MECA)
它是在“火星勘探者”计划中所使用的仪器基础上略加改进而成的，包括湿化学实验室、光学显微镜、原子力显微镜和热与电传导性探测器4台仪器，用以检测土壤的元素成分以及给土壤样品拍摄成像。
(3)热量和释出气体分析仪(TEGA)
它包括微分扫描热量计和质谱仪两部分，用以对土壤样品的吸热和散热过程进行观测记录，并对加热后释放出的挥发物进行分析。
(4)表面立体成像仪(SSI)
用以测绘高分辨率的地质图和机械臂作业区地图，进行多光谱分析和大气观测。它可拍摄着陆位置地形的高清晰度、彩色、立体图像。
(5)机械臂相机(RAC)
它安装在机械臂末端的挖掘铲上，用以拍摄机械臂采集的土壤样品的高分辨率图像，分析土壤颗粒的类型和大小。
(6)火星下降成像仪(MARDI)
用于在“凤凰”号下降过程中动态拍摄火星表面，勘察着陆点附近的地质情况。
(7)气象站(MS)
这是加拿大宇航局为“凤凰”号着陆器专门研制的新仪器。它由激光雷达和温度压力测量装置两部分组成，可以监测火星大气层的尘埃、温度等变化，记录火星北极每天的天气状况。
美国凤凰号火星探测器任务
编辑
美国东部时间2019年8月4日5点26分34秒596毫秒（北京时间
凤凰号利用火箭推进器进行软着陆模拟图
8月4日17点26分34秒596毫秒），美国“凤凰”号火星着陆探测器由一枚德尔塔2型火箭从肯尼迪航天中心17A发射台发射升空，开始飞往火星。
在火星地表之下“探冰”
“凤凰”号在2019年5月25日火星北极圈一处平原的永久冻土地带着陆，之后利用先进的铝钛合金机械挖掘臂等7种仪器开展各种探测，如在火星地表之下“探冰”，寻找火星历史可能存在某种生命形式的新线索，以及观测火星北极气候循环模式等。
“凤凰”号的设计探测使命为3个月，整个项目耗资约4.2亿美元。这是美国宇航局名为“侦察”的低成本火星探测计划发射的第一个探测器。如果“凤凰”号成功在火星着陆并展开探测活动，这将是自30年前“海盗”号火星探测器在火星上钻孔探测之后，人类探测器再次将探测范围延伸到火星地表之下。
“凤凰”号与火星上经历尘暴考验的美国勇气号和机遇号火星车风格迥异。2004年登陆火星的这对孪生火星车，作业是在火星靠近赤道区域的表面漫游，而“凤凰”号将会采取在火星北极地区“蹲点”的，固定在一个地方不动。
欲揭示火星冰冻水来源
此前的火星探测结果表明，这颗红色星球现虽然干燥、贫瘠，但远
着陆图
古时期很可能遍布着河流与海洋。科学家相信，火星上很可能有过某种形式的生命存在。
2002年，美国“奥德赛”号探测器曾在火星北纬65度以北发现大范围冻水层存在的证据。“凤凰”号就是奔着这片冻水层而去。
科学家猜测，冻水层可能是火星远古海洋的冰冻残留物，也可能是火星大气层中的水蒸气散播到地表之下形成的，或者是远古巨大冰原后退时遗留下来的。
人类发射的火星探测器迄今均未在火星干旱的表面发现水存在的痕迹。“凤凰”号“探冰”的一个重要目的，是探测火星极地的地下冰是否存在融化并创造出一个湿润的“地下小环境”的可能。
美国凤凰号火星探测器命名特点
编辑
着陆探测器取名“凤凰”，寓意“浴火重生”。美国宇航局在介绍材料中说，“凤凰”号实际上脱胎于以前一个夭折的火星探测器项目，其中的许多组件都被再利用，成为“凤凰”号的基本构架。另外，“凤凰”号设计人员还借鉴并改进了1999年在火星着陆后下落不明的“火星极地着陆者”探测器的一些设计。宇航局说，希望在前辈基础上“重生”的“凤凰”号能不负众望，在火星探测中有更多的重大新发现。
美国凤凰号火星探测器升空后
关键过程
美国宇航局于2019年8月发射凤凰号火星探测器，凤凰号将飞行约6.8亿公里，于2019年5月在火星北极软着陆，它将在火星挖掘土壤，以了解当地环境是否适合生物生存。以下为凤凰号点火升空后的关键步骤
T-00分00秒
发射升空
“美国发射联盟”的德尔塔 2型火箭的一台主发动机和两个微调推进器在发射前一刻启动。6台地面起动的式固体火箭发动机在 T-0 点火， “凤凰”号火星探测器开始发射。
T+01分03秒1
地面起动固体火箭发动机燃烧
这 6台由阿联特技术系统有限公司生产的地面起动固体火箭发动机的推进剂耗尽并燃烧。
T+01分05秒5
空中启动 地面起动点火
绑在德尔塔 2型火箭一级段的剩余三个固体火箭发动机点火。
T+01分06秒0
丢弃 地面起动固体火箭发动机
6台燃料耗尽的地面起动固体火箭推进器以3个为一组丢进大西洋。
T+02分11秒5
丢弃 空中起动固体火箭发动机
燃料用尽之后， 3个完成使命的空气启动固体火箭推进器向大西洋方向弹射出去。
T+04分23秒3
主发动机熄火
在消耗完 RP-1 燃料和液氧之后， Rocketdyne RS-27A 一级段主发动机关闭。微调发动机不久之后也熄火。
T+04分31秒3
一级火箭分离
德尔塔火箭一节段完成使命，现在开始分离。它将落入大西洋。
T+04分36秒8
二级火箭点火
一节段火箭丢弃之后，德尔塔火箭二节段接过接力棒。 Aerojet AJ10-118K 液体燃料推进发动机第一次点火加热，推动“凤凰”号探测器继续向高处飞行。
T+05分03秒0
丢弃 有效载荷整流罩
安装在德尔塔 2型火箭上、用于保护“ 凤凰”号探测器的 直径 9.5 英尺的有效载荷整流罩在上升期间一分为二。
T+09分20秒5
二级火箭第一次熄火
二节发动机在以 28.5 度倾角 到达 86.4X96.5 海里的轨道之后 关闭，完成其第一个发射点火任务。德尔塔 2型火箭及绑在其上的“凤凰”号探测器现处于二节火箭重新点燃之前的滑行阶段。
T+73分47秒2
二级火箭重新启动
德尔塔 2型火箭的二节发动机再次点燃，使有效载荷加速飞行。
T+76分02秒3
二级火箭第二次熄火
在以 28.5 度的倾角到达 87.7 X 13,128.1 海里的轨道之后，二节火箭完成使命关闭。在接下来的一分钟， 德尔塔 2型火箭一侧的微型推进器将会被点燃，推动“凤凰”号准备好同二节火箭分离。
T+77分05秒5
二级火箭分离
液体燃料推进的二节火箭与德尔塔 2型火箭的剩余部分完全脱离。
T+77分42秒8
三级火箭点火
Thiokol公司的星辰-48B型固体燃料三节发动机点火，驱动“凤凰”号探测器离开地球轨道。
T+79分10秒3
三级火箭熄火
在耗尽所有液体推进剂之后，三节火箭燃烧，“凤凰”号探测器发射顺序的动力阶段完成。
T+84分10秒3
“凤凰”号探测器分离
美宇航局 “凤凰”号探测器同三节火箭分离，开始向红色星球飞去，为期 9个月。
美国凤凰号火星探测器相关疑问
问题二：“凤凰”号要做什么？
答：2002年，美国“奥德赛”探测器曾在火星北纬65度以北地区发现存在冰冻层的证据。科学家希望“凤凰”号能帮助他们看清这片冰冻层的真面目，分析冰冻层是否曾融为液态水。此外，借助“凤凰”号挖掘的火星土壤样本，科学家也可分析土壤中是否存在有机化合物。从水和有机化合物这两条线索中，科学家就能进一步推断火星的历史环境是否适宜生命存在。
问题三：“凤凰”号与火星车有何不同？
答：“凤凰”号靠3条“腿”支撑身体，不能移动，着陆后在原地“蹲点”开展探测活动。而火星车顾名思义是一辆“车”，可四处开动进行探测。
问题四：“凤凰”号的着陆有何特殊之处？
答：美国的“勇气”号和“机遇”号火星车之前在火星着陆时使用安全气袋作保
凤凰号在进行组装和测试
护，在火星表面弹跳并停稳下来，然后气袋打开，火星车开动。“凤凰”号则采用“软着陆”。它在进入火星大气层时，依靠与大气的摩擦和释放降落伞来一次大减速，时速从2万公里骤降至8公里，快接近地面时再通过推进器点火制动进一步减速，最终稳稳落在火星表面。这也是自1976年“海盗1号”和“海盗2号”探测器登陆火星以来，美国再次成功实现火星探测器的制动减速着陆。
1、相约凤凰号
此图是凤凰号在进行组装和测试，看洛克希德-马丁公司的太空系统性能如何。凤凰号脱胎于以前一个夭折的火星探测器项目，其中的不少组件被再利用，成为凤凰号的基本构架，在此基础上，设计人员还进行了一些改进。
2、奔向火星
美国凤凰号火星探测器是于北京时间2019年8月4日17点26分由德尔塔2型运载火箭从美国佛洲卡纳维拉尔角(Cape Canaveral)发射台发射升空的，进行了为期10个月的长途跋涉，终于来到了火星。
3、火星着陆点
凤凰号的火星着陆点位于在火星北极平原瓦斯蒂塔斯-伯勒里斯上，此着陆点比先前太空船着陆火星的位置更加靠北一些。
4、着陆点相对地球的位置
凤凰号的火星着陆点位于火星北极大约北纬68°、东经考试界°的地方，相对地球而言，
此位置相当于地球上的加拿大北部，如图上所示的地球位置。
5、进入火星大气
此电脑生成图片是凤凰号火星探测器于北京时间2019年5月26日进入火星大气的情景。
6、降落伞减速下降
为了减慢凤凰号降落火星表面的速度，凤凰号展开一把巨大的降落伞，让凤凰减速下降。
7、校对着陆装置
当着陆火星表面越来越近时，凤凰号火星着陆车扔掉保护它进入火星大气的隔热板，并展开3条着陆腿，按预定着陆。
8、对准目标位置
此明暗地形图表明凤凰号着陆火星的目标位置及其周围的地形情况，不同颜色代表不同的地形。凤凰号2019年5月26日着陆火星的位置是在此图上的椭圆形的中心，不过它也可以着陆在最大的椭圆形中，实现成功着陆。
9、制动火箭启动刹车
当制动火箭引擎启动后，美国宇航局的凤凰号开始进一步减速到达火星表面，并恢复自身的平衡以安全着陆在火星上。
10、火星上的冰站
此图显示凤凰号着陆火星表面后在着陆点展开其生死攸关的太阳能板和尖端带铲子的机器臂。
美国凤凰号火星探测器新发现
美国航空航天局新发现
中新社洛杉矶2019年6月21日电 美国航空航天局(NASA)科学家二十日正式宣布，“凤凰”号火星着陆探测器在着陆地点附近挖到的发亮物质是冰冻水，从而证实火星上的确存在水。这也是人类通过探测器在地球以外首次获得冰冻水样本。
2019年6月15日，“凤凰”号 探测器在挖掘火星表面的红土时发现了一些发亮的小方块，在阳光的照射下，四天后这些小方块消失了。
“凤凰”号探测任务负责人、来自美国亚利桑那大学的科学家彼得·史密斯在亚利桑那州图森市举行的新闻发布会上说：“今天，我自豪而高兴地宣布，我们已经找到证据，证明这些坚硬的明亮物质的确是冰冻水，不是其他什么物质。”
据介绍，科学家已经排除了这些小方块是干冰或盐的可能性。因为盐不会蒸发;而二氧化碳需要更低的温度才能变成固态(干冰)。在凤凰号着陆地点白天的温度大概是零下32℃，晚间是零下80℃。在火星稀薄的大气中，干冰需要更低的温度。彼得·史密斯说，在火星上，水的沸点只有4℃，水在很低的温度下就会迅速蒸发。
美国航空航天局科学家同时透露，凤凰号机械臂2019年6月19日在挖掘时碰到了坚硬的表层，科学家判断这很可能是更大的冰层。
科学家称，他们要探索的不仅仅是在火星上找到水，还要探寻火星上的矿物质、化学成分和有可能的有机化合物。
美国凤凰号火星探测器首次发现
火星下雪
中新社洛杉矶2019年9月29日电火星上也有下雪！美国凤凰号火星探测器已经探测到来自火星云层的降雪，而且找到了火星上曾经存在液态水的最新证据。
美国航空航天局(NASA)当天公布了凤凰号火星探测器的最新科学成果。凤凰号上一个用来收集火星大气层和火星表面相互作用的激光设备已经探测到火星降雪，降雪来自凤凰号着陆点上空大约四千米的火星云层，数据显示降雪在到达火星表面前已经气化。
负责凤凰号气象检测系统的加拿大约克大学教授吉姆·怀特威说，火星上下雪的景观从来没有被发现过，科学家未来将寻找可能降落火星表面的降雪。
除了首次发现降雪，凤凰号还找到了火星上存在碳酸钙和粘土的线索。碳酸钙是石灰石的主要成分，在地球上，绝大部分碳酸盐和粘土只有在液态水的作用下才能形成。这些证据来自凤凰号上的热力与释出气体分析仪(TEGA)及电化学传导性显微镜分析仪( MECA)。
凤凰号采集到的火星土壤样本被装入“热力与释出气体分析仪”进行加热，结果释放出无色气体，经质谱仪分析，这种气体就是二氧化碳，而且释放气体的温度与大家熟知的碳酸钙释放二氧化碳温度一致。通过电化学传导性显微镜分析仪检测，发现土壤样本中钙的浓度与碳酸钙缓冲液的钙含量一致。此外，通过凤凰号上的原子力显微镜分析，土壤中有一些表面光滑的微粒，这些微粒与粘土十分相像。
截至6月29日，原计划运转三个月的凤凰号火星探测器已经工作了一百二十七天。因火星公转的原因，凤凰号着陆点的太阳照射越来越少，随着太阳能的逐步衰减，凤凰号的活动将逐渐减少。科学家表示，10月底，因为电力不足，机械臂将停止工作，预计2019年底凤凰号将停止运转。在能量耗尽前，科学家将尝试开启凤凰号上的麦克风，期望记录下来自火星的神秘声音。
美国凤凰号火星探测器遇到灾难
凤凰号的灾难
为什么去火星的路这么艰难？
首先，地球与火星之间的通讯无法保障，火星和地球说是最“亲近”的哥儿俩，那是天文观念，其实他们远着呢，即使最近的距离也有5500万千米，加上两颗星球都还自转，这让从地球发出去的电磁波无法保证能持续、准时、稳定地传给火星太空船。另外，科学家通过仪器给太空船发去的指令（也是另一种电磁波），只能在五分钟后到达，而太空船在火星上遇到什么状况，也是在5分钟之后到达，地球上的科学家才知道。通讯不畅的问题还真不小，好在在“凤凰”之前美国已发射出好几艘火星无人太空船，这些弟兄们可以帮“凤凰”往地球传话。其次，降落困难大。飞船飞入火星大气层以后，要遭遇“黑色7分钟”。也就是飞船飞入火星大气层到降落，大约要经过7分钟的时间，然而在这短短的七分钟里，飞船要经受严峻的考验：要避免被火星的大气层烧掉，准确在火星大气层展开降落伞，准确开启刹车火箭，保证上面的仪器不被摔坏，保证飞船着落时没有“四脚朝天”等。另外，火星大气浓度仅为地球大气浓度的1%，飞船着落时想利用空气的浮力，难！以前很多火星太空船着落器都是在着落这个环节失败的，摔坏在了火星上。
“凤凰”号逐渐被“冻死”
美国国家航空和航天局2019年6月28日宣布，将从当天开始逐个关闭“凤凰”号火星着陆探测器上的加热器，以节约能量，让“凤凰”号在探测使命结束前完成更多工作。而这一探测器也将在火星渐渐到来的严冬中被“冻死”。
国家航空和航天局2019年6月28日在一份声明中说：“与预期相同,火星北半球正由夏季转入秋季。由于白昼变短,太阳能电池板收集阳光时间变少,探测器发电量降低。”
国家航空和航天局喷气推进实验室项目经理戈尔德施泰因说,如果不采取措施,“凤凰”号的用电量将超过发电量,工作难以持续。
国家航空和航天局2019年6月28日起开始逐个关闭“凤凰”号上4个加热器。没有了这些加热器,“凤凰”号上的机械臂将无法继续使用。随着火星进入严冬,“凤凰”号的信号将最终消失。

什么是航天飞机项目

太空运输系统（STS)也被称为航天飞机项目，它是美国国家航空航天局推出的主要的载人太空探索项目。航天飞机是在20世纪70年代设计的，这种可以反复使用的飞船系统既具有宇宙飞船的特点，又具有飞机的特点。它可以频繁地将宇航员和货物运送至低地球轨道然后再返回地球。到目前为止，航天飞机一共执行了120多次飞行任务。当然，美国利用航天飞机进行太空探索的过程并非是一帆风顺的。在此期间，美国方面除了经历了费用超支问题以外，还经历了两次令人伤心的航天悲剧。尽管如此，航天飞机项目还是在人类的太空飞行史上创造了巨大的成功。它不仅帮助科学家和工程技术人员了解了未来的太空生活，还让他们领略了往返于地球和太空之间的星际旅行。

NASA是什么的简称

NASANationalAeronauticsandSpaceAdministration美国国家航空航天局的缩写。　　NASA全称美国国家航空航天局，是世界上最大的民用航天机构。  1958年10月1日NASA正式成立。总部位于哥伦比亚特区。美国国家航空航天局的视野是“改善这里的生命，把生命延伸到那里，在更远处找到别的生命”。美国国家航空航天局的目标是“理解并保护我们赖以生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；启示我们的下一代去探索宇宙”。  在太空计划之外，美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空宇宙研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构的领头羊。当时所有国防部之下非军事火箭及太空计划在总统行政命令下一起归入NASA，包括正在进行的先锋计划和探险者计划，以及美国全部科学卫星计划。  原国家航空咨询委员会(NACA)的3个实验室：兰利研究实验室、刘易斯研究实验室、艾姆斯研究实验室编入NASA，更名为兰利研究中心、刘易斯研究中心、艾姆斯研究中心。爱德华空军基地的飞行试验室改名为飞行研究中心，海军研究实验室有关先锋计划的部分划归NASA，在马里兰州组建了戈达德航天飞行研究中心。    1960年6月接管冯·布劳恩领导的陆军弹道导弹局，在亨茨维尔组建马歇尔航天飞行中心负责大型运载火箭的研究计划。尔后NASA还相继调整、组建了肯尼迪航天中心、约翰逊航天中心、太空飞行器中心。今天，NASA已成为世界上所有航天和人类太空探险的先锋。

人类几年后能去火星

答案澳大利亚新南威尔士大学研究人员查尔斯·莱恩威弗等提出，银河系大概有10％的星球适合人类这样的高级生命生存。他们建立了一个银河系演化模式并对其进行分析，认为生命得以存在有4个条件：一是有一颗主星存在；二是有足够的重金属以形成陆地星球；三是有足够长的时间供生物进化；四是位于免遭超新星爆炸引发伽马射线辐射的安全位置。据此，莱恩威弗等认为，银河系有一个“生命可存在区域”，距银河系中心2．5万光年。这是一个缓慢扩张区域，该区域包括经过40～80亿年时间形成的星球，而且其中3／4的星球比太阳形成早10亿年。然而，这毕竟只是一个推论，需用事实证明；况且，即使这个推论正确，仍不能说明“生命可存在区域”中的星球就适宜人类居住，因为适宜生命乃至高级生命生存，并不等于适宜人类这样的生命形式生存。由此，地球上的人类若要到以光年计算距离的星球上生存，便似乎是黄粱美梦。如今，火星最受科学家关注，似乎是人类第二家园的最佳选择，那么，事实究竟如何？美国国家航空航天局与美国地理协会对探索火星所获得的科学资料进行比较分析，得出这样一个结论：尽管人类可以乘坐航天飞机从地球到火星，但火星不利于人类生存的条件仍非常明显。一是火星比地球寒冷得多，其平均温度为－40～－60摄氏度；二是火星上存在宇宙高能离子辐射、宇宙磁场（电磁辐射），科学家分析宇宙飞船探测到的火星有害射线能量后得知，这些射线虽不致让登上火星的人马上死亡，但到达火星者所受辐射约为国际空间站宇航员所受辐射的两倍，其对人体和生命造成的危害可能是慢性的，但同样是致命的。比如，人在火星上待一定的时间，就可能因辐射而患各类癌症、白内障，或者因神经系统受到伤害而患各种疾病。此外，火星引力只有地球的38％，大气压仅为地球的1％，其微重力环境也会对人类生命和健康挑战。此前的研究曾证明，在微重力（失重）环境下，人体肌肉会萎缩、骨骼会因钙的丢失而软化、基因会发生突变；而微重力环境对人体免疫系统的影响则表现为，免疫B细胞抗体释放减少、T细胞识别病原体和活动能力降低，这样，人体中的病毒便会增加。目前已知火星与地球环境比较相似，当然，并不排除还有与地球环境更相似的星球，比如土星的第6个卫星泰坦，可它距离地球太远；而其他星球的环境比火星的环境更恶劣。不过，即使得出火星以及其他星球并不适宜地球人类居住的结论，可能也不足以阻挡人类试图向火星或其他星球进军与移居的步伐，因为人类一向有这样的信心和豪情——没有条件，创造条件也要上。那么，创造什么样的条件便可让人类移居火星？一些人将移居火星作为百年大计，其总体设想是：第一阶段，在火星上的隐蔽之处修建住宅，使用有效降低辐射的建筑材料建造房屋；而且人类的穿着也需使用防辐射材料，而这一阶段设想实现的时期大概在2015～2030年。这一时期火星上的人比较少，不超过100人，主要任务是探索和分析火星气候、辐射状况、寻找使生命赖以生存的环境和火星存在的生命、试种作物。第二阶段的实现时期是2030～2080年，这一阶段主要在火星上建造化工厂和核电站等，目的是形成温室效应，使火星上零下几十度的温度上升到零下十几度或零下几度。这个时候在火星上的主要是科学家、工程技术人员、医生等，人数可达几百人。第三阶段是少量人群移居。这一时期火星上的温度已经达到零下几摄氏度或零摄氏度，已有植物生长和植被形成，大气层逐渐加厚，� ��氧化碳和水能从地下渗透出。人类可以不穿防护服，但仍需借助呼吸器才能进行呼吸。这时，火星上大概可以移居上万人。第四阶段实现时期是2115～2150年，这时火星大气层形成，气温平均为零摄氏度；绿色植物和粮食作物生长正常，可以种植和收获庄稼；绿色植物已经可以化解和阻挡辐射；空气中的氧气也足够人类使用；火星上开始形成城市。这时人类可以大规模向火星移居。上述规划到底是人类的科学幻想，还是可以实现的宏伟蓝图？那就看人类到底有没有这样的能力，以及大自然认同不认同人类的想象力和创造力了。(2)美国地理协会近日在旧金山市举行会议宣布，从美国国家航空航天局发送到火星进行探测与试验的“火星漂流者”号宇宙飞船发回的试验报告显示，人类可以在登陆火星进行科学探察之后再次返回地球。尽管火星上的有害射线会给人类的身体健康带来一定的危害，但也不至于导致在火星表面上进行行走的宇航员死亡。测量结果表明，在火星表面上进行游走的宇航员所受到的有害射线辐射是在国际空间站里的宇航工作者的两倍。这样将有可能导致这些冒险试图在火星表面进行游走与科学活动的宇航员患上癌症、白内障以及破坏人体神经系统等病症。尽管如此，人类仍然可以进行一次安全稳妥的航天探测活动。只是到那时候，人们需要利用火星本身来保护自己，即在火星表面的山谷里修建隐蔽的住宅区域，这样就将会使用到一些能够有效降低射线辐射的建筑材料。