芬兰与爱沙尼亚两国一直都有修建一座跨海大桥的想法，最近，随着芬兰加入北约，这种想法很可能正在变成现实。

爱沙尼亚与芬兰是位于波罗的海南北两侧的国家，今年一月份，爱沙尼亚就曾封锁过芬兰湾。2023年1月24日，爱沙尼亚突然宣布对俄罗斯关闭芬兰湾，这一决定也就意味着俄罗斯很可能会失去自己的波罗的海的出海口，对俄罗斯造成极大伤害。

兵家必争之地芬兰湾是位于波罗的海东部的一个海湾，其北部为芬兰，东部靠近俄罗斯，俄罗斯的经济重镇圣彼得堡就是位于该水域东部海岸的一座港口城市。

通过地图可以看到，芬兰湾的整体的形状比较细长，东西长度约为400公里，出口部分比较窄，向波罗的海敞开宽度约为70公里，然后向中间逐步变宽，其最宽处大约有130公里。到了东部，海湾陡然收紧，最窄处约为19公里左右，整体的面积为3万平方公里，其海湾水深20到30米。

而这次爱芬两国很可能就是要在波罗的海的芬兰湾上建起一座跨海大桥。

很多人会说不就是一座桥梁吗？怎么出海口就没了，另外这座桥能不能建成还不一定。

首先可以肯定这座桥一定会建，芬兰想要通过陆地进入欧洲国家必须要经过俄罗斯的圣彼得堡期间，而芬兰加入北约后，不可能再走这条路了吧？必然会与爱沙尼亚建立起一座桥梁，直通欧洲大陆。而且建跨海大桥还可以节省2000多公里通往欧洲的路程。

至于为什么说建大桥后就不能通过大型的船舶大家可以参考俄罗斯与朝鲜图门江上修建的桥梁，和俄罗斯的克里米亚大桥。这两座大桥高度够低，因此大型船舶不能通过，一个封锁了我们的东北出海口，一个封锁了乌克兰的亚速海出海口。

从政治与军事上说，大桥建成，俄罗斯所有的大型船只都将不能通过芬兰湾出海，总部位于圣彼得堡的波罗的海舰队也将无法进入波罗的海。俄罗斯的飞地加里宁格勒也可能将成为一座孤城。沙俄历经数百年打下来的北方优良出海口将成为一座没有实用价值的海滩。

从经济上来说，圣彼得堡是俄罗斯与西欧各国发展贸易最为便捷的港口，这是俄罗斯全国最大的海港，而且连通其国内的伏尔加河等河流，能够将国内很多城市的产品通过便捷的水路交通运输到该港口。对于俄罗斯来说，波罗的海的畅通与否关系着自己国内经济发展，一旦大桥建成，航道被切断，圣彼得堡的地位将大幅下降，会对俄罗斯经济造成严重打击。

跨海大桥建成后，俄罗斯只有黑海、远东以及摩尔曼斯克港这几个出海口，远东地区距离欧洲的经济中心过于遥远，且经济低迷，摩尔曼斯克与黑海海域出海口对俄罗斯虽然有着重大的战略意义，但是波罗的海的地位仍然是不可撼动的。

爱芬两国的大桥若建成，俄罗斯有变为半内陆国家的危险，到时普京该会如何应对呢？