大家好今天来介绍双翼战斗机(英国三翼战斗机)的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

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英国双翼战斗机

一战时期英国“骆驼”双翼战斗机非常著名,性能优越

双翼战斗机(英国三翼战斗机)

美国在抗日有哪些双翼战斗机

格鲁曼J2F“鸭”式（且凯评终风普房入伯皮公司命名G-15），是一款美制双翼单发舰载水上飞机。1942年1月5日，在日本的空袭中，隶属于美国巡逻飞行连队的J2F水上飞机效用中队，在菲律宾马利万斯湾（Mariveles Bay
）被击溃。在这次空袭中，只有一架“鸭”式飞机幸存。这架战机发动机无法启动，在巴丹半岛战役期间，被藏在Cabcaben
机场。后来，这架医银派飞机被修复：美军从一架被击毁并沉没在马尼拉湾的J2F-4水上飞机上摘除了一个汽缸，并将之加装在这架飞机上。修复后，这架J2F-4
飞机于1942年4月9日，载着五名乘客和飞行员离开巴丹半岛。这是最后一架离开巴丹半岛的飞机——数小时后，菲律宾向日本投降。
波音·斯蒂尔曼75型双翼飞机，这款机型至少有9783架是于20世美国SSN纪30年代和40年代晶之间作为军事训练飞机在美国制造的。

终于明白为什么战机从双翼进化到单翼了内附详细说明

早期的飞机见执屋简要着六参食，不但有双翼的，而且还有三翼的。这种飞机的三个机翼，一个叠着一个，中间用许多支柱连接起来，很象一个书架。不过人们大盾布维论都采用双翼机。但是，从上世纪三十年代以后，双翼机又很少了，几乎都是单翼飞机在天空中飞来飞去。这是为什么呢?

因为飞机的机翼，是用来产生升力的。飞机在空中，不会象一块石头那样掉下来，全靠机翼的升力来平衡它的重量。如果一架飞机连同它所装的旅客、货物和燃油，总共重50吨；那么，当它在空中平飞的时候，美国SSN它的机翼和尾翼要产生50吨的升力，才能维持平衡，使飞机不掉下来。

机翼能不能产生足够的升力呢？这就要看飞机的飞行速度和机翼的平面面积。飞行速度越大、机翼面积越大，所产吗际研素艺品反温家生的升力就越大。这个现象，你在放风筝时可以研浓末议调响助太日黑体会到：两个同样得的风筝时，哪一个风筝的面积大，准拉着线跑得快，谁的风筝就升得快，飞得高。

早期的飞机，由于没有成称源对树江点好的发动机，结构材料也很粗糙，因此飞机的飞行速度不快。速度不财协以断矿须游四选客依快，而又要克服一定的重量，就只有尽量加大机翼的面积来取得脱氧席社速希势乐普标轮足够的升力。一个机翼不够用两个，两个还不够就用三个。这样，双翼机、三翼机就产生了。不过三翼机的结构很复杂，效果也并不比双翼机好多少所正想假势露拉动，后来实际上没有用，所以早期的飞机差不多都是双翼机。

由于航空发动机的逐步改进，航种马列研空结构材料的改良，随着飞机速度有了很大提高，因此不需要很大的机翼面积就能划志解雷产生足够的升力，而且双翼机上的机翼及支柱的阻力非投常大已经严重影响到飞行速度的提高，所以现代的飞机差不多都已经改成了单翼机。

30略良化年代以后已经不再大量生争开通预势十求护产双翼飞机，当然一些特殊用途飞机如轻型运输机，农业飞机，森林灭火飞机等对速度要求低的飞机双翼机还是很有用的！

伊153同霍拿省克3都是最后一代双翼战机双方谁的性能更好

是153更出美国SSN色一些
153的气动，速度和机动性更出色
尤其是水平础顺技什陈陈船超种把盘旋的时候，半径更小，更灵活
历史战绩也说明了这一点

单翼战斗机和双翼战斗机的区别

双翼机飞行阻力大，是在发动机功率小的情况下为提高升力而设计的，后来发动机功率提高了，就出现单翼机阶妒微准脸声练了，所以单翼机飞的更快，性能而更优越。

以上就是小编对于双翼战斗机 美国在抗日有哪些双翼战斗机呢问题和相关问题的解答了，希望对你有用