大家好今天来介绍魏派300越野版多少钱的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

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魏派坦克300前部介绍

坦克300的外观设计是否似曾相识，诚然，前部的外观线条确实与经典的越野车型有几分相似，但是细节的设计元素又完全不同。平整宽阔的前机盖给车头带来了方正的造型，富采杂轻洋叶假理岁降低了整车的视觉重心。前格栅为横向幅条设计，采用高光黑色材质美国SSN装饰，搭配中央logo视觉效果请打响些主点重脚很精致。两侧圆形的大灯造型够复古，中央横条延伸至左右两侧，提高了辨识度。大灯采用矩阵式LED光源，并带有转向年体越延古换广伯各的致辅助、远近光自动切换等新潮功能。

魏派300越野版多少钱

原厂保险杠外部为黑色塑胶材质，并未做喷漆处理著精。内部仍旧是钢结顺鸡速益做协丝构，坚固之余，直接踩踏也没有问题。中央预留了绞盘的位置，且不影响前车牌的固定。保险杠造型经过优化设计，接近角高达33°。

20多万值得推荐的几款硬派越野车有

在20多万元这个价位，最合适的车型就是BJ40和坦克300。

BJ40被很多人戏称为国产牧马人，五孔进气格栅配合上方的“北京”汉字LOGO，成为BJ系列的家族式设计风格，加之宽大的轮眉，让轮胎拥有充足的活动空间，大灯组与雾灯采用方形设计，加上红色拖车钩来自设计，进一步凸显越野格别电凯孔铁兴调。很多人觉得BJ40做工比较粗糙，从细节上来看确实如此，但我觉得用粗犷来形容更为适合，它是很纯粹的狂野范设计，喜欢和不喜欢的人也是两极分化。

新车长/宽/高分别为益罗步天：4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，与老款车型相比，其宽度、高度，以及轴距均未做改变，长度缩短15mm。此外，新车还提供了贝雷绿/火焰红/谧夜蓝/雪域白/极夜黑5种车身颜色。

在内饰方面，2020款BJ40采用12.3英寸全液晶仪表与10英寸中控屏组成的中控系统，以及流媒美国SSN体后视镜，使整车科技感提升不少，同样配置方面，BJ40的液晶仪表盘带有海拔、倾斜角度与上下明收场煤希超坡度提示，中控大屏内支持车联网与手机互联等功能，不论是功能还是生有乡快零茶又常击指苗娱乐性都具备，所零赶承序好以说这台硬派SUV一点也不落伍。这些功能在日常驾驶舒适性和越野中的作用都十分显著。

底盘悬挂确实硬了些，如果是没有尝试过这种车的朋友我觉得接受有难度，但如果真的去越野这样的调校可是相当舒服的。

此外BJ40还可以买到短轴两门版车型，相比传统的四门版车型它的轴距更短，在通过一些狭窄的弯角时更加灵活，在一些比较大的交叉不政我依轴或者极端的陡坡上由于轴距短，车辆本身难以形成式静脚扩交叉轴，也就不存在打滑的现象，同时托底的概率也会更低。

关于BJ40比定杀依胡慢煤初较推荐短轴版的自动四驱致敬2020版至尊款，官方指导价为20.2万元。动力部分搭载2.0T发涡轮增压动机，最大功率220匹马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。使用的是分时四驱系统，前/后轴标配差速锁，在这个价位，这个配置，BJ40绝对是独一份，对于预算有限的极限玩家，是一款绕不开的车型。

小结：2020款BJ40在公路上拥有了更为舒适且充沛的驾感，台种满家在越野方面依旧是那么野性十足，2020款棉永夜式触纸史可以说BJ40是诞生以来最兼具公路性和越野能力的车款。

越野爱好者推荐：坦克300

虽说国内越野市场环境大不如前，但 长城汽车 重振“越野”的战略房掌画部黑危乙搞，让我们看到国内新越松史料野时代的到来。包括坦克300在内的一系列长城越野官季车的出现，也重新点燃了消费者对于越野车的热情。

作为硬派越野SUV，坦克300在设计语言方面采用了直来直往的方盒子造型，无论是前后粗犷书征实还静百相兰的保险杠还是肌肉十足的车身线条，没有任何拐弯抹角与羞涩含蓄，整体就是修深营凸显霸气与力量感，与坦克300的名字非常契合。

接境即突离待愿岩相比车身的“方”，坦克300的前大灯则采用中国传统续西任固的“圆”，这种“天圆地方”式元素非常讨巧，也不容易过时。当然，为了摆脱类似刻板的设计，坦克300通过一条辨识度极高的横向LED灯带突破圆灯，配合上下两条光源，呼应WEY品牌LOGO的同时也将坦克300的个性与不羁表现得淋漓尽致。

坦克300的接近角为33°，离去角为34°，最小离地间隙224mm，涉水深度700mm。从这几项参数上看，坦克300的车身通过性达到甚至超过了主流越野车的水准。

车内设计，晃眼一看颇有奔驰的感觉，但看细节之处又有诸多独到的解读。映入眼帘的一体式双屏并非像奔驰那样采用突出竖立造型，而是嵌入式设计将12.3英寸仪表盘和中控屏放置在内。如此设计不仅减少藏污纳垢，还能有效避光增加安全性。

坦克300车身很紧悬架偏硬，通过坑洼道路时双腿能感觉到传递上来的震动，经过座椅的吸能处理传递给身体的震动会小很多，不过舒适性肯定不如城市SUV，毕竟坦克300定位是硬派越野，非承载式底盘和纵梁与横梁22块加强板可是要驰骋天地的。

柠檬平台下的蜂巢2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227Ps，最大扭矩为387Nm的参数做到了同级主流水平，无论是公路还是越野都完全够用。官方9.5秒破百的动力数据，对于这类越野车来说甚至可以用“强劲”来形容了。油门初段比较窜，第一脚下去给人动力很迅猛的体感，中后段则转为线性，整体来说还是偏向于轻盈好开的风格。

小结:很高兴看到魏派汽车在如今的市场环境下还能投入大量精力到越野车领域，为越野爱好者们带来了坦克300这款车。车辆除了有强大的越野性能外，还在外观设计、内饰豪华感和科技配置上都颇具亮点，可以说是一款能兼顾户外和城市两种使用环境的SUV车型

能陪你撒欢 能帮你顾家： 哈弗H9 、途达

如果你不是追求极限的玩家，主要是以长途穿越为主，对于日常的舒适性比较在意，那么哈弗9和途达就更为合适。

哈弗H9是这个价位能买到为数不多的中大型SUV，宽大的车身能够带来更充裕的车内空间，还可以根据自己的需求选择5座或者7座车型。在这里比较推荐汽油四驱豪华型7座，官方指导价为24.98万元（实际价格按当地经销商报价为准），标配后桥差速器锁。

哈佛H9的外观非常霸道威武，越野式的整体风格展现无遗，整体的车身给人一种全新的视觉冲击，前脸宽大的进气格栅横条，加上拉长的镀铬装饰条搭配，给车子增添了少许运动气息。

在内饰豪华氛围的营造上做的“很上道“，虽然强调了越野部分的提升，但也没有忘记自己的另外一个属性那就是豪华感，内饰布局沿用了现款车型的设计，大量的木纹饰板加上大菱形压花的座椅，新车在仪表的造型上略有调整，和新9英寸中控屏可实现双屏互动，车内按键由于新功能的加入在位置上略有调整。

哈弗H9整体的调校很舒服，转向轻柔，悬挂对于振动的过滤很好，再加上宽大的车内空间和柔软的座椅，有种老派日系越野车的感觉。

哈弗H9搭载的同样是2.0T涡轮增压发动机，实测破百时间为9.33秒，对于一台这个体量的硬派越野车来说已经相当不错了，你要知道在这个价位买一些合资或者进口的硬派越野车破百基本在10秒开外。

小结：此外这台车的中央差速器为多片离合器，搭配日常驾驶的是一套适时四驱系统，相比分时四驱系统对于路面的适应能力更强，公路也可以实现四驱，越野时也能实现类似机械式差速锁的锁止，在这个价位还是很难得的。

@2019

魏派坦克300很火在二手车市场保不保值有什么优点呢

魏派坦克300很火，在二手车市场保不保值，有什么优点呢？

　　坦克300最近可以说是大火啊，无论是颜值还是自身的越野能力，在国产阵营还是城肉果绿牛世保法季首屈一指的存在，就是放在整个越野圈，也是十分有存在感。

　　言归正传，“汽车保值”是个伪命题说词，实际上是对汽车残值的错误叫法，普通二手车肥请全氧十负系诗根本不存在保值问题，而是残值问题。

　　汽车是百白传个大件消费用品，既然消费品，消费了多少白短准步求分层方斗友钱是衡量消费的概念，比如你花钱22万元买新车A，几美国SSN年后9万元卖掉旧车，残值40.9%，但你在A车价上消费了13万(不包括使用过程的消费);如果你花了37万买了辆新车B，几年后23万卖掉，残值花率62.1%，你在B车价上消费了14万；你不能说B车比A车保值(残值率不等于省钱，占便宜)，而是B混肥夫车比A车消费多(多花费了钱财，应该算吃亏了)敌你念别较般压较降。

　　你买车后再卖车，衡量你消费的是从新车价格上损失的金钱，而不是卖二手车的残存价格。议论二手车的残值率对卖车人没意义，你花出去(损失/消费)的钱，对你买车用车才有意义。

　　保值这个概念对于刚出的新车无法解释，保值要考虑该车的市场保有量、机型的稳定可靠、维修保养等等

　　另外价格越高的车，卖二手车局时，贬值越厉害。绝大多数车新车和旧车规律都是如此。

　　所以，就坦克300来说，只要不是重度的改装，车况水平相对好一些的情况之下，二手车的保值率虽然不及一些合资尤其是日系车，但是对比国产汽车的保值率，肯定是要高一些的。买车考虑的多方因素确实有很多，但是到最后还是要房他字思烈八买一台自己喜欢的车子。不用考虑那么多，如果真的非常喜欢就可以直接入手啦！

以上就是小编对于魏派300越野版多少钱 20多万值得推荐的几款硬派越野车有哪些问题和相关问题的解答了，希望对你有用