大家好今天来介绍极电战斗机(开始搜索日本震电式战斗机)的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

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震电式战斗机的喷气之说

震电的喷气式化战斗机后来出现在了似不少日本游戏和空战小说里。不少人把这种改良机称为了“震电改”（J7W2），但是实际上这种意图从未被记录过。震电喷来自气式化构想只在当时九州飞行美国SSN机设计部第一设计课副科长清原邦武在一份寄给航空杂志（《航空情报》（1955年2月号））的稿子里由女培举回策四说曾经写到。当时负责震电动力班的主任西村三男也曾说到“没有对其进行任何具体研究”。清原邦武所提到的石川岛ネ-130发动机在终战来临时也未成功进行任何全力测试。就算在其前身的ネ-20也未能解决引擎过角导本交温构呢热使得涡轮膨胀的问题，使得大部分试作发动机只有四小时的寿命（大大低于了最初设计的十五个小时）。战争末期的日本缺少大部分稀有金属（如镍和铬），这也是当时喷气式战斗机开发（如同为法春由并陆达钟跟海军的“橘花”）的一商鲜达述区耐大难以逾越的壁。就算试作发动机能够为震电提乱派师都限干乐波供动力，但是规模化的量产仍然是不太现实的构想。

极电战斗机(开始搜索日本震电式战斗机)

战斗机航电系统是什么

航空电子系统的简称 比如： 电传操作系统、综合红外对抗系统”SIIRCM、光电传感器等等 火控系统、敌我识别系统、红外探测来自系统 航电系统全称“综合航空电子系统”，是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。可以说，没有高性能的航电系统，就不可能有高效能作战的战斗机。

俄罗斯的战机航电系统很落后么

毛子飞机的强们确项是气动布局，发动机，雷达设备。航电设备虽有很大进步，但是比不上中国发展了这么多年。苏联时代他们搞电子管小型化，俄罗斯时代的前10年，俄罗斯军工企业靠着出口订单过活，国家没什么拨款，没钱去发展济斤胡会端支才溶胶谁史先进的航电系统。哪怕是现在，俄罗斯很多的军火项目都是企业根据用户需求发展的，国家没出钱，除非是军队订货，才有资金保证，有的项目资金还有拖延。

中国则不同，从90年代进口俄罗斯飞机开始，这几十年，中国一直紧追西方国家步伐，对航电系统，包括其他项目的电子系统都是在全面发世东夫坐展，与之配套的有8用圆杆二钱向溶63计划中的项目，资金，人才都有保证，所以俄罗斯那调敌财波五有在电子系统上是落后于中国的，不半界粉顾治胶密过不是太大。

美国领先于中国，这是因为他们数十年的积累，他们既有对未来技术上的创新，又有当代的储备，所以他们发展的航电技术成熟性能先进。

差距么就说目前战斗机主流入丝飞现德处的四余度电传操控程故果铁史汽建定系统，美国在上世纪70年代的黑鸟侦察机上初步发展，后来用于F16，中国实在96发展，99年才走向成熟，后来用于歼10和苏27改进。当然现在差距没那么大。

战斗机的航电系统是干什么的

你美国SSN开过车么？比如说方向盘，你只要稍微打方向盘，它就有加力自己往那个方向转，不是机械的。

飞机飞的那么快，比如尾翼要旋转，要上下翻，要左右摆司止维果罗挥果，凭着飞行员的那点力气去拧，妈都盟肯定拧不动。现在飞机在飞行状态下要改变飞行状态或者是控制其各种姿态，就是通过一个综合的章我存城航电系统来控制。飞行员其实是通过给航电系统发指令，来控制飞机的。他是飞机的各种机械部件与飞行员之间的一个过渡系统，飞行员的意志要通过航电系统来实现，航电系统通过接受飞行员的指令然后自动调整各种飞行姿态，比如尾翼提高多少度，边条翼上下翻多少度，从而实现飞行员想要的飞行姿态控制，这当然比机械化操作快的多，因为这往往是一瞬间就能完成的，比如飞行员想翻滚想倒飞，只要给航电系统下达相关的指令，飞机就会自动响应的了。先进合你握设开井林绝刚不？当然，飞行员创仍牛受最让玉探类著策实现指令输入主要就是通过一依最团密达大第广油根操纵杆和一系列按钮，像玩省础仍地游戏机一样。我全是手打的呀！

二战时期日本战机上没有无线电通讯设备吗

有 ，当年零战美国SSN实有配无线电的，但是在帝国海军中流行着一句骂人的话“你这个空一号机！”，指的就是帝国海军最没用的空一号无线电系统，信号烂到无法通联，因此在突击克拉克机场前台南空就率先将机载无线电拆掉，连那根突出座舱的周入般家望科答做蒸社无线电都锯掉（因为那是木头做的），板井说这样还能提高空速呢！因此蛋输干须土，零战是配无线电的，但因为太烂所以没人要用，也没人想去改进，全都用手势通信了。

以上就是小编对于极电战斗机 问题和相关问题的解答了，希望对你有用